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| 橡胶空气弹簧工艺参数的确定及其使用性能 |
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| 橡胶空气弹簧其优越的动态减振承载性能，被广泛应用于各种机车车辆、汽车的减振悬挂系统，以及精密仪器仪表、大型机械设备的隔振器等方面。特别是近年来我国在汽车、铁路等方面的应用更为广泛。 减振悬挂系统主要由橡胶空气弹簧，空气供给系统，空气压力调节系统，减振器构成。气泵工作压力0.7—0.8mpa，空气弹簧工作压力为0.6mpa，动行程为95—140mm，每车配置六只，前轮二只，后轮四只。单只承载35kn，自减振荡频率72—73次/min，工作直径340mm。 1.加工工艺 为改进气囊硫化过程中温度的均匀性，模具采用轴向分型，降低了模具高度节约了成本，并了气囊帘布角度的正确。 国外产品的解剖其采用的生产工艺是：帘布绕过下部钢丝圈再同帘布贴合，工艺难度大，但下部胎体耐曲绕性好。因此，下部在贴合强度的情况下取较小的帘布反包长。钢丝圈直径同总成法兰的配合必须气囊的密封性能，直径过大子口部位橡胶层过厚，引起硫化时钢丝圈偏移，造成使用时磨损脱层漏气。 过小装模困难子口部位漏帘布，使用安装困难且易装偏同法兰配合不好。钢丝圈截面形状宜为圆形受力均匀，但成型困难，且同法兰的结合长度短，因此选用方形截面。胎趾填充胶是气囊上部肩部尺寸是和下部尺寸的正确，目的稍有不同，下部不仅填充而且要耐曲挠。上部要有一定的硬度起支撑作用。根据不同的使用要求配合使用不同的胶料以产品使用性能要求。 提高弹性，降低胶料的变形，提高抗撕裂强度。外层胶耐天候老化性能好，抗撕裂强度高，耐弯曲疲劳性好，有一定的耐磨性和抗刺穿性。帘布擦胶要有较高的扯断强度和撕裂强度，同帘线有高的粘合强度，较小的变形。 2.生产工艺流程 成型时必须帘布下料角度、宽度准确。在同内层胶贴合时用 压辊贴合紧密，不能有气泡、隔离剂，帘布搭接长度不能超过二根帘线，工作长度内的帘布变形，重叠不允许超过一根帘线，内层胶外层胶不能有气泡，孔洞污物宽度厚度准确无误钢丝圈接头必须扎紧，断面尺寸，工艺尺寸符合工艺要求，层间帖合紧密。同帘布筒的贴合位置必须准确无误，以帘布反包后长度符合工艺要求。胎趾胶外表 光滑不能有裂口，尺寸准确，接头同钢丝圈接头要相互错开。成型后的气囊半成品必须悬挂停放24h后方可定型硫化。 定型后的气囊，其肩部宽度，钢丝圈位置符合工艺要求，装胎时不能装偏。硫化应缓压、排气避免气泡的产生。 3.配方设计 气囊内层胶的气密性要好、耐弯曲疲劳性好， 同帘布的粘合性好、弹性好；较小的变形。因此配方设计时生胶选用天然胶和丁基胶并用，防老体系以抗动态疲劳老化优异的胺类防老剂4010na为主，配合使用BLE提高抗裂口增长性能。补强填充体系以n220为主配合使用n660 确定合理的工艺参数对空气弹簧的使用性能影响很大，通过对以上几个方面工艺参数的确定， 空气弹簧的物理性能满足了产品要求，经用户实际使用空气弹簧的使用寿命满足了用户要求。(图/文http://www.wxpdqp.com/) |
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