利用螺旋机构对中小型客车座椅气弹簧的改进分析

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利用螺旋机构对中小型客车座椅气弹簧的改进分析

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汽车自19世纪末诞生至今已有百余年的发展历程，汽车工业的发展也开启了人类近代文明史的篇章。汽车改变了人们的生活方式和观念，为丰富人们的物质文化生活和社会进步做出了巨大的贡献。国内的客车技术研究始于80年代后期，由于没技术没资金，所以长期靠模仿国外的客车设计，因此客车的安全和舒适性完全得不到保障，由于大量引进国外汽车公司，因此客车技术得到大力发展。但随着科学技术的进步和人们生活水平的提高，人们对汽车要求更趋向于便捷性、舒适性。汽车座椅不仅是汽车内部装饰的重要组成部分，它还担负着在乘客安全的同时，满足乘客舒适性的要求。随着技术的发展，汽车座椅在舒适性和安全箱有了很大的提高，更多的体现的是人性化的设计，特别是在一些豪华大型客车中。然而，因乘客的身高各不相同，而客车中座椅高度基本相同，这样一些乘客的而舒适性难以得到。在一些豪华客车中广泛采用自锁性气弹簧来实现座椅的升降，而且操作简单，结构灵活，但其成本较高。因此考虑中小型客车的经济性，自锁性气弹簧不适用于此。
1.研究现状
国内的客车技术研究始于80年代后期，由于没技术没资金，所以长期靠模仿国外的客车设计，因此客车的安全和舒适性完全得不到保障，到90年代中期以后，由于引进国外技术才得以改善。
我国对汽车座椅的研究起步相对较晚，但随着技术的发展和研究不断的深入，我国在座椅研究也取得了巨大的进步。在座椅调节机构方面，通过座椅行程调节和靠背角度的调节可以满足不同身材驾驶员的需要。在调节座椅高度方面，目前在大型豪华客车中广泛应用的是自由性气弹簧和自锁性气弹簧来实现。自由性气弹簧通过压力管内的压力不变，活塞截面是固定的，这样气弹簧的里在整个行程中不会变化，从而实现座椅位置的固定。自锁式气弹簧在保持了自由型气弹簧功能的同时，还可以在行程的任意位置锁定，而且锁定后还可以承载较大的负荷，通过与一些附件的连接可以实现座椅的升降。
2.设计方案
从机械运动的角度考虑，考虑到螺旋转动是将旋转运动转变为直线运动的一种机械方式，螺旋机构可以实现很大的减速比和力的增益，而且螺旋传动机构是一种常用的机械机构,作为减速机构在机械工程行业中被广泛的应用。它除了具有传动比大、工作平衡无噪声、结构紧凑等特点之外, 而且当选择合适的螺旋机构导程角，还可获得机构的自锁性,这是一个很重要的特点。对于需要应用螺旋传动机构自锁的场合,确保其自锁性显得特别重要。因此可以将这运用于改进中小型客车座椅中来。
该机构可以将螺旋运动转化为直线运动。在实现座椅升降的应用中，不妨螺旋机构装与座椅下方，并将螺母与座椅直接相连接固定，同时将螺母横截面与座椅接触面增大，增大其承载能力。这样，乘客通过手动装置转动螺杆使其做回转运动，通过螺杆转动转化为螺母的轴向运动，来实现座椅的上下运动，从而改变乘客的活动空间，以满足不同身高乘客的座椅高度需求。由于螺旋机构具有自锁性和力的增益性，这样便可座椅的而承载能力和座椅高度的稳定性，乘客的安全性得以保障。
3.总结
该设计方案主要运用螺旋机构将旋转运动转换为直线运动来实现座椅的升降，运用其自锁性来实现座椅升降到一定高度后保持其稳定性，从而满足中小型客车乘客的需求。该机构相对于自锁式气弹簧等装置结构简单，操作简单灵活，而且成本较低，特别适用于中小型经济型客车中。这样的设计避免了乘客乘坐中小型客车因座椅高度问题带来的不舒适感，体现了汽车人性化设计的目的。(图/文http://www.wxpdqp.com/)

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