气弹簧产生问题的因素及改善应对措施_无锡市鹏达汽车配件有限公司

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气弹簧产生问题的因素及改善应对措施

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一、现有气弹簧存在的主要问题
1.气弹簧过长
目前使用气弹簧的规格为QD25 1150X550X69。伸展长度1150mm，行程550mm。装载机使用的气弹簧的规格为：伸展长度700mm，行程150mm。目前18t压路机上使用的气弹簧规格：伸展长度820mm，行程320mm的气弹簧的问题明显降低。
气弹簧过长的后果：降低了气弹簧的稳定性，在受力后产生形变，加重了活塞与缸筒、活塞杆与油封的磨损，造成气密性不严，使气弹簧产生漏油漏气现象。
2.温度的影响
经测量，压路机在工作30分钟后靠近排气管温度为140度，影响密封橡胶的硬度(丁晴橡胶，使用温度范围-30—100，硬度65—75HS)以及造成密封橡胶老化现象，从而使气弹簧产生漏油漏气现象。
3.小导向长度不够
经测量实际导向长度为22mm，使气弹簧的稳定性和抗偏载能力降低，加重了气弹簧的磨损。
4.磕碰喷漆的影响
经检查气弹簧缸筒上普遍存在喷漆现象，会破坏密封表面，造成漏油和漏气现象。磕碰产生原因产生在物流(搬运、存放)、
二、气弹簧改善及应对措施
在活塞杆表面有磕碰划伤痕迹、活塞杆运动时涂装等环节上，在不变动铰接支座和气弹簧伸展长度的前提下，对现有气弹簧进行改进方案的提高，如提高气弹簧的稳定性和抗偏载能力，减小气弹簧的磨损。对于磕碰、喷漆的处理：加强对气弹簧的入厂检验工作，对于有磕碰的气弹簧做退回处理。加强工厂的管理，减少因转运、装配不慎所产生的磕碰现象。在整备过程中如需对机罩进行补漆，应对气弹簧采取遮挡保护措施。
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